Clasamentul vânzărilor de autoturisme din China
În iulie, Geely Star a fost dispusă să elimine Tesla Model Y cu 44.300 de unități, în creștere cu 8,3% luna-în-lună, devenind singurul model cu vânzări de peste 40.000. Pe locul trei se află Wuling Hongguang MINIEV, cu vânzări de 27.300 de unități. BYD Seagull, care este similară cu poziționarea Star Wish, s-a clasat pe locul șaptea, cu vânzări de 22.900 de unități, ceea ce indică faptul că există încă o piață uriașă pentru mașinile pur electrice sub 100.000 de yuani.
Pe lângă Haiou, BYD are un alt model pe listă: Qin PLUS DM-i, care s-a clasat pe locul 9 cu 21.500 de unități vândute. De asemenea, a revendicat primul loc în rândul sedanurilor hibride plug-, făcând BYD singurul producător auto cu două modele care intră în top 10. Cu toate acestea, confruntându-se cu creșterea puternică a Geely Galaxy, cota de piață de bază a BYD în segmentul sedan va avea un impact semnificativ în acest an.
În special, Xiaomi SU7, care a fost pe piață doar de un an, poate fi descris drept „cel mai puternic cal întunecat”. S-a clasat pe locul 5, cu 24.400 de unități vândute și, simultan, și-a asigurat primul loc la vânzările de sedanuri de dimensiuni medii-{-mare-. În prezent, vânzările săptămânale pot rămâne stabile în intervalul de la 5.000 la 7.000 de unități, arătând o cerere puternică. Singurul factor care îi limitează volumul vânzărilor este capacitatea de producție.
De asemenea, oferă o performanță remarcabilă AITO M8, care s-a clasat pe locul 8 cu 21.500 de unități vândute. Cu un preț mediu de vânzare de până la 400.000 de yuani, este modelul cu cel mai mare preț unitar dintre primele 10 modele, demonstrând atractivitatea sa puternică pe piața-high-end.
În plus, printre primele 10-mașini de pasageri cele mai vândute, vehiculele cu motor-combustibil au reprezentat doar 3 locuri. Acestea sunt Nissan Sylphy (pe locul 4 cu 26.300 de unități vândute), Volkswagen Lavida (pe locul 6 cu 23.000 de unități vândute), respectiv Geely Boyue L (pe locul 10 cu 21.000 de unități vândute).
Clasamentul vânzărilor de berline din China
În general, mașinile mici/min cu prețuri sub 100.000 de yuani au dominat ferm clasamentul sedanelor. Geely Xingyuan (nume oficial în așteptarea confirmării; transliterarea folosită pentru referință) și Wuling Hongguang MINIEV au ocupat primul și, respectiv, al doilea loc, în timp ce BYD Haiou s-a clasat pe locul șase. Nissan Sylphy a ocupat locul trei și și-a asigurat prima poziție în rândul sedanurilor în -joint-venture. Xiaomi SU7 s-a clasat pe locul al patrulea și a fost, de asemenea, singurul model cu un preț care depășește 200.000 de yuani în top 20. În plus, Volkswagen Lavida, Toyota Camry și Volkswagen Magotan au trecut și ele pe listă. Sedanurile cu motor în-combustibil-combinat au reprezentat 5 locuri în total, în timp ce restul erau vehicule independente cu energie nouă. Noile modele energetice au ocupat 11 poziții în top 20.
Clasamentul vânzărilor de SUV din China
Pe segmentul SUV-urilor, Tesla Model Y s-a clasat pe primul loc, cu 30.800 de unități vândute, dar scăderea sa lunar-pe-lună (MoM) a atins 31,4%, ceea ce indică o presiune semnificativă. AITO M8 a urmat îndeaproape, cu un impuls puternic, realizând o creștere de 1,8% pe luni. În plus, Geely Boyue L, care s-a clasat pe locul al treilea, a înregistrat vânzări lunare care depășesc 20.000 de unități și o creștere de 62,2% pe luni, făcându-l vehiculul alimentat cu combustibil-cu cea mai rapidă rată de creștere. Geely avea un alt SUV pe listă-Geely Xingyue L s-a clasat pe locul cinci. Li Auto L6 a ocupat poziția a opta. În plus, Toyota RAV4 (RAV4 Rongfang), Volkswagen Tiguan L, Toyota Corolla Cross (transliterată ca Karola Ruifang în terminologia pieței chineze), Chery Tiggo 8 și Changan CS75 PLUS au intrat și ele în top 10. SUV-urile tradiționale alimentate cu combustibil -au ocupat 7 locuri în top 10, menținându-se în continuare o poziție dominantă absolută.
Clasamentul vânzărilor de monovolume din China
Deși Toyota Sienna și-a asigurat primul loc în vânzările de monovolume timp de patru luni consecutive cu 7.341 de unități vândute, modelele de mărci independente dețineau un avantaj absolut pe piața de monovolume, ocupând 6 locuri în top 10. Mai mult, „modelul soră”-Toyota Granvia (transliterat ca Gereweiya în terminologia chineză) s-a vândut48 e{25} pe piața chineză.
După Sienna, Voyah Dreamer PHEV și Denza D9 DM-i au ocupat pozițiile a doua și, respectiv, a treia în segmentul MPV, cu vânzări de 6.501 și 6.254 de unități. Imediat după, Buick GL8 PHEV a realizat vânzări lunare de 6.203 unități, situându-se pe locul patru. În combinație cu cele 5.234 de unități aduse de versiunea sa alimentată cu combustibil-, vânzările totale ale seriei GL8 au ajuns la 11.400 de unități. A fost singurul model de MPV cu vânzări lunare care depășeau 10.000 de unități, demonstrând că statutul său de „rege MPV” nu a fost încă zdruncinat.
