Ministerul Comerțului chinez a lansat o politică privind exporturile de vehicule noi pentru 2026 în decembrie 2025. Principalele puncte sunt că, începând cu ianuarie 2026, numai producătorii de automobile și partenerii lor autorizați pot exporta vehicule, iar producătorii trebuie să aibă capacități de servicii post-vânzare în străinătate, proporționale cu volumul lor de export.Vezi articolul pentru detalii.
Pe fundalul politicii de restructurare a comenzii de export, alegerea unui partener chinez conforme, profesionist și de încredere este esențială pentru clienții B2B din străinătate pentru a prelua cota de piață. Cumpărătorii sunt sfătuiți să ia în considerare următoarele aspecte:
1. Conformitatea calificărilor
Contextul politicii:exportatorul trebuie să fie o entitate autorizată oficial a producătorului auto și să fie inclus în lista anunțată de Ministerul Comerțului chinez și Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației.
Atunci când comunicați cu potențiali parteneri, solicitați exportatorului să furnizeze următoarele documente:o. Scrisoare oficială de autorizare din partea producătorului auto; b. Captură de ecran a anunțului de la Ministerul Comerțului și Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației; c. Licență de export pentru modelele de vehicule relevante; d. Înregistrarea operatorului de comerț exterior al exportatorului și documentele de înregistrare vamală. Toate aceste documente sunt esențiale.
2. Certificare internațională și capacități de adaptare a localizării
Contextul politicii:Politica chineză cere ca vehiculele exportate să îndeplinească atât standardele interne, cât și cele internaționale, iar certificarea țării țintă este un document de bază pentru vămuirea.
Criterii de selectie:Partenerul trebuie să fie familiarizat cu procesul de certificare al țării țintă (cum ar fi Nigeria SONCAP, Arabia Saudită SABRE, certificarea UE ECE) și să poată oferi servicii de certificare unic-; ar trebui să poată optimiza modelele de vehicule pentru condițiile de drum și climatul local (de exemplu, șasiu ranforsat pentru micro-camioane grele din Africa, protecție sporită împotriva coroziunii pentru modelele din Asia de Sud-Est).
3. Servicii post-vânzare în străinătate și garanție pentru lanțul de aprovizionare
Contextul politicii:Producătorii de automobile trebuie să aibă rețele de servicii post{0}}vânzare din străinătate proporționale cu volumul lor de export, iar partenerii autorizați trebuie să își asume responsabilitatea comună a serviciului post-vânzare, cu un contract clar de service post-vânzare.
Criterii de selectie:① Rețeaua de servicii post-vânzare: partenerul trebuie să furnizeze o hartă a punctelor de service din străinătate, configurația echipei de reparații și o listă cu rezervele de piese originale (care acoperă livrarea la timp în zonele învecinate); ② Capacități de service: ar trebui să ofere asistență tehnică de 24-ore și instruire regulată pentru întreținere; vehiculele cu energie nouă necesită testarea bateriei și capabilități de reparare; ③ Garanție logistică: bazându-se pe hub-uri precum portul Tianjin, portul Shanghai și Horgos, acestea ar trebui să ofere servicii stabile de vămuire și transport, adaptându-se la nevoile logistice transfrontaliere ale inițiativei „Belt and Road”.
4. Operațiuni de conformitate și capacități de gestionare a riscurilor
Contextul politicii:Politica din 2026 se concentrează pe reducerea neregulilor precum „vânzarea mașinilor uzate ca mașini noi” și „reetichetarea ilegală” și pe consolidarea verificării autenticității declarațiilor vamale, facturilor și certificatelor de origine.
Criterii de selecție:Partenerii trebuie să furnizeze o descriere completă a proceselor lor operaționale conforme, inclusiv ① un angajament față de autenticitatea documentelor vamale (pentru a evita riscul de falsificare a documentelor); ② dovada conformității fiscale; și ③ capabilități de urmărire a politicilor (sincronizarea în timp util a modificărilor politicilor din China și țara țintă, cum ar fi ajustările subvențiilor și actualizările de certificare).
5. Cazuri de cooperare și reputație în industrie
Evaluarea dacă exportatorii au cazuri de cooperare în regiuni relevante ale pieței de peste mări, în special cele cu colaborări pe scară largă-, este foarte valoroasă.
Conform politicii din 2026, „calificările de conformitate + capabilitățile de localizare + serviciul post-vânzare” reprezintă logica de bază pentru selectarea partenerilor. Un partener de încredere nu este doar un „furnizor”, ci și un partener în interpretarea politicilor, evitarea riscurilor și extinderea pieței.
Conform acestei politici, compania noastră este complet neafectată și a obținut deja autorizația de export de mașini noi pentru 2026, inclusiv toate vehiculele cu combustibil, pur electric și hibride sub mărcile DFSK, Ruichi și Landian. Aceasta include modele de serie, cum ar fi camioane cu platformă, camioane ușoare, camioane de marfă, camioane cu cutie, camioane cu frigider, microbuze, camionete de marfă, mașini noi și piesele lor originale originale din fabrică.
Vă invităm să furnizați cerințele pieței dvs. țintă și ale vehiculului și vă putem oferi soluții de conformitate personalizate!
